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| 車橋可以是整體式（shì）的，有如一個巨大的杠鈴，兩端（duān）通過懸架係統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨（dú）立懸架配合；車橋也可以（yǐ）是斷開式（shì）的，像兩把雨傘插在車身兩側（cè），再各自通（tōng）過懸架係統支撐（chēng）車身，所以斷開式車橋與獨立懸架（jià）配用。
車橋
根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋（qiáo）、轉向驅動橋和支持橋四（sì）種（zhǒng）。其中轉向橋和支（zhī）持橋都屬於從動橋（qiáo）。大多數汽車采用前（qián）置後驅動(FR)，因此前橋作為（wéi）轉向橋，後橋作為驅（qū）動橋；而前置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。
轉向（xiàng）橋（qiáo）的結構基（jī）本（běn）相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成（chéng）。如果把橫梁比做身體（tǐ），轉向節（jiē）就（jiù）是他左右搖（yáo）晃的腦袋，脖子就（jiù）是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉（zhuǎn），腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開（kāi），腦袋隻管左右（yòu）晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線並非垂直於地麵，車輪本身也不是垂直的，我們將在（zài）車輪定位一節具體論述。
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